Con una inversión de 73 millones de pesos, aportados en su totalidad por el Ayuntamiento, Lupita Cuautle, presidenta municipal, presentó los alcances de la modernización del Corredor Radial a Cuayantla, una obra integral que contempla renovación de infraestructura subterránea, la construcción de nuevas capas de pavimento y la incorporación de equipamiento urbano para mejorar la movilidad, la seguridad y los servicios básicos.
La edil explicó que los trabajos tendrán una duración aproximada de nueve meses y destacó que el proyecto va más allá de la colocación de adoquín, pues incluye intervenciones que no serán visibles una vez concluida la obra, pero resultan fundamentales para su funcionamiento y durabilidad.
“Lo que ven en la superficie es lo último que se coloca; lo importante va por debajo y a través de ella”, señaló al detallar las etapas de construcción y la importancia de renovar las redes de servicios antes de intervenir la superficie de la vialidad.
Asimismo, precisó que el presupuesto autorizado de aproximadamente 73 millones de pesos fue elaborado con base en los precios vigentes del catálogo del Gobierno del Estado de Puebla, utilizando costos de referencia oficiales.
*No solo es una pavimentación*
Lupita Cuautle explicó que, una vez concluidas las instalaciones subterráneas, comenzará la construcción de las capas que darán soporte al pavimento, desde la preparación del terreno y la capa rompedora de capilaridad hasta la base hidráulica y la colocación final de adoquín. Para esta etapa se estima el retiro de más de 14 mil metros cúbicos de tierra, volumen equivalente a llenar más de cinco albercas olímpicas.
Por su parte, Edgar Perea Rojas informó que la modernización abarcará más de 2 mil 700 metros lineales, desde el Corredor Cacalotepec hasta la Carretera Federal Puebla-Atlixco, con un ancho variable de entre 9.5 y 15 metros.
Detalló que el proyecto contempla la instalación de 2 mil 850 metros de tubería para la conducción de agua potable, además de más de 2 mil 850 metros para su distribución. También incluye aproximadamente 2 mil 800 metros de tubería para drenaje sanitario y más de 2 mil 700 metros para el colector pluvial, infraestructura destinada a mejorar el manejo de las aguas residuales y pluviales. Los trabajos requerirán excavaciones de hasta más de seis metros de profundidad, con medidas de seguridad y procesos de relleno y compactación para garantizar la estabilidad del terreno.
En cuanto a la superficie de rodamiento y la movilidad peatonal, Perea Rojas precisó que se colocarán más de 19 mil metros cuadrados de adoquín de alta resistencia, delimitados por más de 5 mil 500 metros lineales de guarniciones. Además, se construirán casi 10 mil metros cuadrados de banquetas y una ciclovía de más de 2 mil 790 metros cuadrados.
El proyecto también considera la instalación de 115 postes con lámparas LED, señalética horizontal y vertical, reductores de velocidad, bolardos, rampas para personas con discapacidad y huellas podotáctiles para facilitar el desplazamiento de personas con discapacidad visual. A estos trabajos se suman acciones de jardinería y plantación de árboles para mejorar el entorno urbano.
El equipamiento se desarrollará conforme a las normas y reglamentos aplicables, incluidos los criterios correspondientes del ámbito federal y de ONU-Hábitat, para favorecer la accesibilidad y el uso seguro de la vialidad por parte de peatones, ciclistas y automovilistas.
De acuerdo con las estimaciones presentadas, la obra beneficiará directamente a cerca de 55 mil habitantes de San Bernardino Tlaxcalancingo y de la cabecera municipal, mientras que aproximadamente 99 mil personas recibirán beneficios indirectos.
Con esta intervención, el Gobierno Municipal busca mejorar las condiciones de circulación y accesibilidad, fortalecer los servicios básicos y contar con infraestructura urbana que responda a las necesidades actuales de la población de San Andrés Cholula.
